Υπάρχουν επτά παράγοντες που πρέπει να εξεταστούν στην επιλογή των ρουλεμάν.
Όλα τα είδη κυλιόμενων ρουλεμάν έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά και είναι κατάλληλα για διαφορετική χρήση όλων των ειδών μηχανημάτων.
Γενικά, χρησιμοποιούνται ρουλεμάν ρθονών και γωνιακής επαφής όταν φέρει φορτίο ώθησης. Οι εφαρμογές υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιούν συνήθως ρουλεμάν με μπάλα. Όταν φέρει βαρύ ακτινικό φορτίο, χρησιμοποιούνται ρουλεμάν κυλίνδρων.
1. Ο χώρος και η θέση του μηχανήματος που καταλαμβάνεται από το ρουλεμάν
Στον μηχανικό σχεδιασμό, το μέγεθος του άξονα καθορίζεται γενικά πρώτα, και στη συνέχεια το κύλινδρο ρουλεμάν επιλέγεται ανάλογα με το μέγεθος του άξονα. Συνήθως η μικρή επιλογή άξονα των ρουλεμάν με σφαίρες, η μεγάλη επιλογή άξονα των ρουλεμάν. Ωστόσο, όταν το ρουλεμάν είναι περιορισμένο προς την κατεύθυνση της διαμέτρου του μηχανήματος, επιλέγονται τα ρουλεμάν με κυλίνδρους βελόνας, εξαιρετικά ελαφριά και εξαιρετικά ελαφριά σειρά μπάλας ή ρουλεμάν. Όταν το ρουλεμάν είναι περιορισμένο στην αξονική θέση του μηχανήματος, μπορούν να επιλεγούν στενές ή επιπλέον narrow σειρά μπάλας ή κυλίνδρων.
2. Το μέγεθος, η κατεύθυνση και η φύση του φορτίου στο ρουλεμάν
Το φορτίο είναι ο σημαντικότερος παράγοντας στην επιλογή των ρουλεμάν. Τα ρουλεμάν κυλίνδρων χρησιμοποιούνται για να αντέχουν στα βαρύτερα φορτία, τα ρουλεμάν με μπάλα χρησιμοποιούνται για να αντέχουν ελαφρύτερα ή μέτρια φορτία και τα έδρανα που κατασκευάζονται από ανθρακούχο χάλυβα ή από σβήσιμο μπορούν να αντέξουν τα φορτία κρούσης και δόνησης.
Από την άποψη της κατεύθυνσης του φορτίου, όταν φέρει καθαρό ακτινικό φορτίο, μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα ρουλεμάν με κυλινδρικά κυλίνδρους ή τα ρουλεμάν κυλίνδρων. Όταν φέρει ένα μικρό καθαρό αξονικό φορτίο, μπορεί να επιλεγεί το ρουλεμάν chrust ball. Όταν φέρει ένα μεγάλο καθαρό αξονικό φορτίο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί το ρουλεμάν chrust roller. Όταν ένα ρουλεμάν φέρει ακτινικό και αξονικό συνδυασμένο φορτίο, χρησιμοποιείται γενικά ένα ρουλεμάν γωνιακής επαφής ή το κωνικό ρουλεμάν κυλίνδρων.
3. Αυτο-ευθυγραμμιστική απόδοση των ρουλεμάν
Όταν η κεντρική γραμμή του άξονα είναι διαφορετική από την κεντρική γραμμή του καθίσματος του εδράνου, υπάρχει ένα σφάλμα γωνίας ή η ακαμψία του άξονα είναι μικρή λόγω της μεγάλης απόστασης μεταξύ των δύο υποστηρίξεων του άξονα και είναι εύκολο να λυγίσει ή να κλίνει με βία, η αυτο-ευθυγραμμισμένη σφαίρα ή η αυτο-ευθυγραμμισμένη ρουλεμάν με καλές αυτο-ευθυγραμμιστικές επιδόσεις μπορεί να επιλεγεί, καθώς και οι εξωτερικές σφαίρες. Αυτό το είδος ρουλεμάν μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί κανονικά όταν ο άξονας είναι ελαφρώς κεκλιμένος ή λυγισμένος.
Η ποιότητα της αυτο-ευθυγράμμισης απόδοσης σχετίζεται με την επιτρεπόμενη διαφορετική ομοιότητα. Όσο μεγαλύτερη είναι η αξία της διαφορετικής ομοιομορφίας, τόσο καλύτερη είναι η αυτο-ευθυγραμμιστική απόδοση.
4. Ακαδημία των ρουλεμάν
Η ακαμψία του εδράνου αναφέρεται στο μέγεθος της δύναμης που απαιτείται από το ρουλεμάν για την παραγωγή παραμόρφωσης της μονάδας. Η ελαστική παραμόρφωση του κυλίνδρου είναι πολύ μικρή, στα περισσότερα μηχανήματα δεν μπορεί να ληφθεί υπόψη, αλλά σε ορισμένα μηχανήματα, όπως ο άξονας εργαλειομηχανών, η ακαμψία του ρουλεμάν είναι ένας σημαντικός παράγοντας, γενικά θα πρέπει να επιλέγει κυλινδρικά και κωνικά έδρανα κυλίνδρων. Επειδή αυτά τα δύο είδη ρουλεμάν κάτω από το φορτίο, το κυλιόμενο σώμα και ο αγώνας ανήκουν σε επαφή με το σημείο, η ακαμψία είναι κακή.
Επιπλέον, όλα τα είδη των ρουλεμάν μπορούν επίσης να είναι αδύναμα για να αυξήσουν την ακαμψία της υποστήριξης. Όπως τα ρουλεμάν γωνιακής επαφής και τα κωνικά ρουλεμάν, προκειμένου να αποφευχθεί η δόνηση του άξονα, αυξάνει την ακαμψία της στήριξης, συχνά στην εγκατάσταση μιας ορισμένης ποσότητας αξονικής δύναμης εφαρμόζεται εκ των προτέρων, έτσι ώστε να συμπιέζουν ο ένας τον άλλον. Αλλά η προφόρτιση δεν μπορεί να είναι πολύ μεγάλη, αλλιώς θα αυξήσει την τριβή του ρουλεμάν, θα αυξήσει την αύξηση της θερμοκρασίας, θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν.
5. Ταχύτητα ρουλεμάν
Κάθε μοντέλο εδράνου έχει τη δική του οριακή ταχύτητα, η οποία καθορίζεται από φυσικά χαρακτηριστικά όπως το μέγεθος, τον τύπο και τη δομή. Η υπέρβαση αυτού του ορίου θα προκαλέσει αύξηση της θερμοκρασίας του εδράνου, το λιπαντικό να στεγνώσει και ακόμη και να κάνει το ρουλεμάν. Η πρακτική έχει αποδείξει ότι είναι καλύτερο να εργαστούμε υπό την προϋπόθεση της ταχύτητας ορίου 90%.
Η τελική ταχύτητα των λιπασμένων ρουλεμάν λίπανσης είναι χαμηλότερη από αυτή των λιπασμένων ρουλεμάν με πετρέλαιο. Πρέπει να σημειωθεί ότι για τα λιπασμένα ρουλεμάν με λίπανση, η οριακή ταχύτητά τους είναι γενικά μόνο το 80% της οριακής ταχύτητας του ρουλεμάν όταν χρησιμοποιείται ένα υψηλής ποιότητας σύστημα επαναλαμβανόμενου κύκλου, αλλά για τα συστήματα λίπανσης της ομίχλης πετρελαίου, η οριακή ταχύτητα τους είναι γενικά 50% υψηλότερη από το ίδιο βασικό σύστημα λίπανσης. Ο σχεδιασμός και η δομή του κλουβιού επηρεάζουν επίσης την τελική ταχύτητα ρουλεμάν.
6. Ρύθμιση κολύμβησης και αξονική μετατόπιση
Κανονικά, ένας άξονας υποστηρίζεται από δύο ρουλεμάν σε απόσταση μιας ορισμένης απόστασης. Προκειμένου να προσαρμοστεί στην επίδραση διαφορετικών βαθμών θερμικής διαστολής του άξονα και του κελύφους, ένα ρουλεμάν θα πρέπει να σταθεροποιείται στην αξονική κατεύθυνση κατά την εγκατάσταση και το άλλο ρουλεμάν θα πρέπει να είναι σε θέση να κολυμπά στον άξονα (δηλαδή την υποστήριξη κολύμβησης), προκειμένου να αποφευχθεί το φαινόμενο του μπερδεμένου που προκαλείται από την επιμήκυνση ή τη συστολή του άξονα.
7. Εύκολη εγκατάσταση και αποσυναρμολόγηση των ρουλεμάν
Κατά την επιλογή τύπων εδράνων, είναι επίσης απαραίτητο να εξεταστεί εάν είναι βολικό να εγκατασταθεί και να αποσυναρμολογηθεί, ειδικά η εγκατάσταση και η αποσυναρμολόγηση των μεγάλων και εξαιρετικά μεγάλων ρουλεμάν.
Το ρουλεμάν είναι ένα σημαντικό μέρος του μηχανικού εξοπλισμού.
Η λογική επιλογή, η σωστή λειτουργία και η συντήρηση μπορούν να βελτιώσουν αποτελεσματικά την απόδοση και τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν και του εξοπλισμού.
